前幾天有個泉州的客戶采購的升降貨梯使用效果不太理想，找到我咨詢了解情況，我們發現廠家在制作時選用的配置偏低，導致使用一段時間后有些配件出現變形。他問到我：液壓升降貨梯有沒有國家標準？
液壓升降貨梯沒有嚴格的國家標準，一般都是廠家根據自己的經驗來設計制作，比如江蘇泰州和我們山東濟南的配置就差距比較大，配置高，價格也高。一般對于生產者和使用者來說能滿足載重量需要就是達到標準了，所以很多升降貨梯的驗收是試重，正常運行無異常，就是可以的。但其實升降貨梯是一個使用壽命很長的設備，以后的故障率怎樣，使用壽命怎樣，只能通過以后的使用去檢驗。所以我一般建議客戶選用配置高的升降貨梯，不要為了節省幾千塊為以后使用埋下隱患。已經有很多客戶驗證了這一點。
在液壓升降貨梯的測試報告中對最大起升高度偏差、穩定性、應急下降裝置、焊縫有相應的檢測標準。詳見以下內容：
表面油漆質量 / 油漆應光滑平整，與金屬要有良好的結合合力，色澤均勻，不起泡，不開裂，不得有皺皮、麻點、漏漆和流掛。
穩定性 / 工作臺均勻承受125%的最大載重量，在最大起升高度處應穩定。
/升降機在導軌的任何位置有均布150%該部承受最大載重量，在最大起升高度處應穩定。
保護裝置 / 在動力、油路等出現故障時，要有安全繩防止止工作臺失控下降。（允許有控下降）
應急下降裝置 / 動力驅動的鏈條式升降機在失去動力時，應有有使工作臺應急下降的裝置。
焊縫 mm 咬邊長度不應超過焊縫的10%，深度不應超過0.4mm
承受載荷能力 / 升降臺置于水平支承面上，工作臺均勻隨最大載重量的125%，升降100次后各受力構件不得有永久變形或裂紋。
/ 升降臺置于水平支承面上，將最大載重量的集中載荷放置在距工作臺周邊300mm處的任一位置，升降100次后各受力構件不得有永久變形或裂紋。
升降機構 / 應保證工作臺平穩升降，不得出現跳躍式升降現象，各運動零部件動作時應靈活，不得有卡阻
控制裝置 / 升降機的升降控制分電動或手動控制
液壓系統 / 各元件、管路及接頭處均不得有泄漏現象
前幾天有個泉州的客戶采購的升降貨梯使用效果不太理想，找到我咨詢了解情況，我們發現廠家在制作時選用的配置偏低，導致使用一段時間后有些配件出現變形。他問到我：液壓升降貨梯有沒有國家標準？
液壓升降貨梯沒有嚴格的國家標準，一般都是廠家根據自己的經驗來設計制作，比如江蘇泰州和我們山東濟南的配置就差距比較大，配置高，價格也高。一般對于生產者和使用者來說能滿足載重量需要就是達到標準了，所以很多升降貨梯的驗收是試重，正常運行無異常，就是可以的。但其實升降貨梯是一個使用壽命很長的設備，以后的故障率怎樣，使用壽命怎樣，只能通過以后的使用去檢驗。所以我一般建議客戶選用配置高的升降貨梯，不要為了節省幾千塊為以后使用埋下隱患。已經有很多客戶驗證了這一點。
在液壓升降貨梯的測試報告中對最大起升高度偏差、穩定性、應急下降裝置、焊縫有相應的檢測標準。詳見以下內容：
表面油漆質量 / 油漆應光滑平整，與金屬要有良好的結合合力，色澤均勻，不起泡，不開裂，不得有皺皮、麻點、漏漆和流掛。
穩定性 / 工作臺均勻承受125%的最大載重量，在最大起升高度處應穩定。
/升降機在導軌的任何位置有均布150%該部承受最大載重量，在最大起升高度處應穩定。
保護裝置 / 在動力、油路等出現故障時，要有安全繩防止止工作臺失控下降。（允許有控下降）
應急下降裝置 / 動力驅動的鏈條式升降機在失去動力時，應有有使工作臺應急下降的裝置。
焊縫 mm 咬邊長度不應超過焊縫的10%，深度不應超過0.4mm
承受載荷能力 / 升降臺置于水平支承面上，工作臺均勻隨最大載重量的125%，升降100次后各受力構件不得有永久變形或裂紋。
/ 升降臺置于水平支承面上，將最大載重量的集中載荷放置在距工作臺周邊300mm處的任一位置，升降100次后各受力構件不得有永久變形或裂紋。
升降機構 / 應保證工作臺平穩升降，不得出現跳躍式升降現象，各運動零部件動作時應靈活，不得有卡阻
控制裝置 / 升降機的升降控制分電動或手動控制
液壓系統 / 各元件、管路及接頭處均不得有泄漏現象
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